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Automarken:
LKW-Marken:
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Chiptuning BMW Motoren 120i,
130i, 135i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335ix, M3, 520i, 523i, 525i, 528i, 530i,
535i, 540i, 545i, 550i, M5, 645ci, M6, 730i, 740i, 760i, X3, X5, Z3, Z4, X6 35d, X6 50i,
Z8
E36, E38, E39, E46, E53, E60,
E61, E63 ,E65, E71, E87, E90
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Motoren |
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116i 1.6 115 PS |
118i 2.0 143 PS |
120i 2.0 150 PS |
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130i 3.0 265 PS |
316i 1.6 115 PS |
318i 1.8 115 PS |
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318i 1.9 118 PS |
318i 2.0 129 PS |
318i 2.0 143 PS |
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318i 2.0 150 PS |
318is 1.8 140 PS |
318ti 2.0 143 PS |
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320i 2.0 150 PS |
320i 24V 2.2 170 PS |
323i 2.5 170 PS |
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325i 170 PS |
328i 193 PS |
330i 231 PS |
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330i 258 PS |
335i Registerturbo 306 PS |
M3 3.0 286 PS |
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M3 3.2 321 PS |
M3 3.2 343 PS |
520i 150 PS |
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520i 24V 2.2 170 PS |
523i 24V 2.5 170 PS |
523i 24V 2.5 177 PS |
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525i 170 PS |
525i 24V 192 PS |
525i 24V 218 PS |
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528i 193 PS |
530i 231 PS |
530i 258 PS |
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535i V8 235 PS |
540i V8 286 PS |
545i V8 333 PS |
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M5 4.0 V8 400 PS |
M5 5.0 V10 507 PS |
645ci V8 333 PS |
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M6 5.0 V10 507 PS |
728i 193 PS |
730i 231 PS |
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730i 258 PS |
735i V8 272 PS |
740i V8 286 PS |
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740i V8 306 PS |
745i V8 333 PS |
750i V8 4.8 367 PS |
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760i V12 6.0 445 PS |
X3 2.0i 150 PS |
X3 2.5i 192 PS |
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X3 2.5si 218 PS |
X3 3.0i 231 PS |
X3 3.0si 272 PS |
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X5 3.0i 231 PS |
X5 4.4i 286 PS |
X5 4.6is 347 PS |
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X5 4.8is 360 PS |
Z3 1.9 118 PS |
Z3 2.2i 170 PS |
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Z3 2.8i 193 PS |
Z3 3.0i 231 PS |
Z3 M 3.2i 321 PS |
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Z4 2.5i 193 PS |
Z4 3.0i 231 PS |
Z4 M 3.2 343 PS |
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Z8 5.0 400 PS |
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118d 122 PS |
120d 163 PS |
318d 115 PS |
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320d 136 PS |
320d 150 PS |
325d 163 PS |
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330d 184 PS |
330d 204 PS |
330d 231 PS |
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335d Registerturbo 286 PS |
520d 136 PS |
520d 163 PS |
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525d 163 PS |
525d 177 PS |
530d 184 PS |
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530d 193 PS |
530d 218 PS |
530d 231 PS |
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535d Registerturbo 272 PS |
535d Registerturbo 286 PS |
730d 184 PS |
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730d 193 PS |
730d 218 PS |
730d 231 PS |
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740d 258 PS |
X3 2.0d 150 PS |
X3 2.0d 163 PS |
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X3 3.0d 204 PS |
X3 3.0d 218 PS |
X3 3.0sd Registerturbo 286 PS |
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X5 3.0d 184 PS |
X5 3.0d 193 PS |
X5 3.0d 218 PS |
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X5 3.0d 235 PS |
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Zum Thema Chiptuningverbot ab 01. April 2010
(Bundesrätliche
Verordnung / BR Moritz Leuenberger UVEK / ASTRA)
Da die MFK bei Fahrzeugprüfungen ein sauber gemachtes Tuning i.d.R. nicht erkennen kann, hat der Bundesrat beschlossen,
ab dem 1. April 2010 das Durchführen oder Anbieten von Chiptuning in der Schweiz unter Strafe zu stellen.
( sofern für das betreffende optimierte Fahrzeug/ Motortyp keine Typengenehmigung vorhanden ist).
Die Preise für Chiptuning in der Schweiz werden dementsprechend sehr massiv ansteigen, denn
eine einzelne Typengenehmigung kostet in der Regel 7'000- 10'000.- Franken. Wir schätzen, dass in der
Schweiz ab dem 1. April nur Typengenehmigungen für ca. 50 verschiedene Fahrzeuge / Motoren vorliegen werden.
Das bedeutet, dass es für über 2000 Fahrzeugmodelle kein Tuning mehr in der Schweiz geben wird!
Wir empfehlen Ihnen die Optimierung Ihres Fahrzeuges also noch vor dem 1. April zu den
normalen Bedingungen in der Schweiz zu realisieren. ( inkl. unserem kostenlosen mobilen Tuningservice bei Ihnen vor Ort).
Ab dem 1. April bieten wir keine Optimierungen mehr in der Schweiz an. Unser mobiler Tuningservice steht Ihnen aber
im grenznahen Ausland ( Deutschland, Österreich, Italien und Frankreich) in vollem Umfang wie bisher zur Verfügung.
Chiptuning auch für die neuesten 2010 Modelle mit Tuningprotection verfügbar!
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Rover 4.2 Kompressor, Range Rover TDV8 3.6 V8 Diesel, Mercedes
B200 und B200 Turbo, Mercedes A150, A170 Benziner Sauger, Mini
Cooper S 1.6 Turbo, BMW 135i, BMW 335i, BMW 335xi, Dodge Caliber 2.0 TDI, Audi S3 mit
265 PS, Golf V GTI 30 Edition 230PS, Audi S3 265 PS, Audi TTS 2.0 TFSI 272PS,
Golf V R32, Seat Leon FR, Ford Focus ST225 , Saab 9-3 Aero 2.8 Turbo, Opel Signum / Vectra V6 2.8 Turbo, Cadillac BTS / CTS
2.8/3.6 V6, Alfa Brera / Spider/ 159 3.2 JTS und 2.2 JTS, Hyundai Santa Fe 2.2CRDi, Mercedes 320
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